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河北日报:百年山桥迈向“中国创造”

[日期:2013-07-22] [字体: ]

 

    7月14日,挂在山桥集团钢铸车间钢炉旁的温度计指数为40摄氏度,浇注班带班班长王力生正和工友们进行钢水浇注作业,一炉11吨的钢水浇注到模具中仅用了十几分钟。40岁的王力生在山桥做浇注工已经20多年,他的身心已经完全融入到百年山桥从中国制造到中国创造的脉动之中。

    5000多名山桥人怀揣梦想,为振兴民族工业筑就了一座又一座钢铁之躯。1957年,武汉长江大桥建成通车;1966年,迎水村大桥建成通车;1992年,1806米的九江大桥建成,大桥钢梁合拢对接误差仅有0.2毫米,栓孔重合率100%;1999年,南京大胜关长江大桥建成,创下了世界高速铁路大桥体量最大、跨度最大、荷载最大、速度最高四个世界第一。2000年以来,山桥人建造的钢桥总重达到130万吨,实现了27次跨长江、17次跨黄河、8次跨海湾的山桥壮举。

    实干兴业,创新驱动,山桥人走出了一条从中国制造到中国创造的民族工业振兴之路。他们为铁路量身定做的40余万组国产道岔,确保了中国铁路实现六次大提速。2011年2月,侧向通过速度350公里的62号高速道岔在山桥研制成功,不仅填补了国内空白,同时标志着我国高速铁路道岔系列发展取得重大突破,达到世界高速铁路道岔制造先进水平。

    一个个“中国创造”的山桥壮举令世人瞩目,山桥已先后取得了英国UKAS认证、美国钢结构认证、AWS认证、德国焊接认证等九项国际认证。从亚洲到南北美洲,从欧洲到非洲,山桥产品漂洋过海,进入美国、德国、英国等数十个国家和地区。2011年,山桥凭借雄厚实力,一举中标总长49.968公里的港珠澳大桥最大标段——— CB01合同段,为此山桥筹建了占地1320亩的产业园,在国内率先将焊接机器人应用在钢结构制造领域,实现了效率和精度的全面提升。

    “国内桥,国外桥,桥桥飞万里。我的梦,中国梦,梦梦都成真。”37岁的钢结构技术员宋红飞已经参与建设了近20座中外大桥,梦想让他也让每一位山桥人在世界钢桥领域完成着越来越多的“中国创造”。

本报记者 贾恒 宋柏松 摄影报道



中铁山桥集团承揽制造的南京大胜关长江大桥。

桥梁制造是宏大的精细工程,一批实践经验丰富的技术人员对各个技术环节严格把关,排除前期制造可能给桥梁组装、合龙带来的隐患。 

全国劳动模范曲岩练就了一身焊接硬功,频频破解桥梁焊接难题,成为山桥技能队伍中的佼佼者。

现代设施和桥梁制造高新技术的应用,成为山桥孕育尖端产品、实现“中国创造”的有力保证。

浇注班带班班长王力生钢铸经验丰富,看似豪放的汉子在作业中心思缜密,指挥若定。

钢铸车间炉火通红,铸钢工人战高温铸精钢的身影构成一幅壮美的画面。

吴海河是一名普通电焊工,他说能够为中外桥梁制造出一分力,很幸运、很幸福。

天车驾驶员鞠红玲是一名劳务派遣工,工作中尽职尽责,成为集团的优秀派遣工。在山桥有许多她这样的劳务派遣工默默地作着贡献。

山桥在国内率先将焊接机器人应用在钢结构制造领域,自动焊接机器人生产线实现了效率和精度的全面提升。

 

来源:河北日报 作者:
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