中铁山桥承制的柳州白沙大桥钢塔T1首节段吊装成功

挂钩、起吊、竖向翻转，水平转向、落钩……经过近两天时间的紧张施工，一个个关键节点被逐项攻破，2017年4月4日柳州白沙大桥钢塔下游T1节段精准就位，标志着在被誉为中国“桥梁博物馆”的广西柳州柳江上第20座跨江大桥——白沙大桥的钢塔施工正式开始。

中铁山桥承制的柳州白沙大桥其钢塔塔柱形似门形，由空间曲线扭曲构成，总高106.2m。钢塔塔柱采用单箱七室结构的矩形截面，四角均以650mm×650mm倒角，横桥向截面内宽为4.5m，顺桥向截面内宽为5～10.42m，壁板板厚为24～50mm，采用板式加劲肋加劲。

本次吊装的T1节段是大桥的首段钢塔，重约200吨，塔段内外密布剪力钉，具有截面大、壁板厚、构造复杂等特点，做好线性定位是保证全塔吊装架设的根本。为保质保量的完成首节段的施工任务，为后续工作奠定坚实的基础，中铁山桥柳州白沙大桥项目部结合作业空间狭小、焊接量大、焊接变形控制困难等难点，超前考虑，结合工程特点和现场实际情况进行了详细的专项技术和安全交底工作，各部门积极配合，密切沟通，强化施工过程的质量控制。为避免阴雨天气对施工造成不利影响，项目部科学部署、克服困难，紧抓有利天气条件、连夜施工，保证了后续塔段的顺利施工。

目前，白沙桥各项工作进展顺利，第五轮钢箱梁板单元已完成进场，总拼工作即将展开。全桥已累计完成9段钢箱梁的环缝施工作业，顶推近百米。

 钢塔T1节段成功吊装定位远景