刚刚，常泰长江大桥成功合龙，实现全线贯通

6月9日上午10时10分

随着钢桁梁合龙段最后一道焊缝

由中铁山桥焊接完成

常泰长江大桥以“毫米级”精度顺利合龙

合龙精度控制在2毫米以内

大桥成功合龙标志着

世界最大跨度斜拉桥

实现全线贯通

江苏省常州市和泰州市成功“牵手”

常泰长江大桥是拥有两项世界“第一”和四个世界“首创”的重量级桥梁。主桥的跨度达到1208米的世界之最，几乎一跨过江。中铁山桥负责大桥（跨江段）主体工程钢桁梁、钢塔制造项目最大标段CT-A6标段，包含主航道桥常州侧Z0-Z86共计44个整体节段，录安洲专用航道桥、录安洲非通航孔桥的钢桁梁及附属钢构件，用钢量约13.7万吨。

常泰长江大桥主航道桥是世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥，专用航道桥是世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥，中铁山桥同时参与了这座桥的两项“世界之最”。

常泰长江大桥是世界上首座“三位一体”过江通道，其下层桥面采用宽幅非对称结构，以达到公铁同层的功能。由于大桥跨度大，荷载能力要求高，主航道桥上、下层桥面均为U肋正交异性桥面板，其制造精度要求极为严格，每一个细节都需要精益求精，以确保桥梁的稳固和安全。

中铁山桥依托常泰长江大桥构建了以板材智能下料切割生产线、板单元智能组焊生产线、钢桁梁杆件智能制造生产线、智能总拼生产线、智能涂装生产线及车间制造执行智能管控系统为核心的“五线一系统”钢桥智造新模式，全面提升钢桁梁制造的自动化、数字化、网络化、智能化制造水平。同时，在焊接精度控制、杆件钻孔精度和拼装线性控制等方面严格把关，以毫米级精度打造这座中国超大跨度多功能桥梁里程碑工程。

2021年5月14日，常泰长江大桥CT-A6标段开工仪式在中铁山桥南通公司隆重举行，标志着常泰长江大桥项目正式开工。历时三年，中铁山桥深入推进标准化管理，创新施工工艺，严把工程质量关，以实干刷新“常泰桥速度”，为大桥如期合龙奠定了坚实基础。

常泰长江大桥通车后，对于加快跨江融合发展、服务长江经济带建设、促进扬子江城市群协调发展、促进城市群一体化发展均具有重要意义。

下一步，常泰长江大桥将完成桥面护栏等钢结构附属设施施工。预计明年4月底前完成动静载试验和交工验收检测，具备通车条件。