8月25日，中铁工业旗下中铁装备与中铁隧道局联合研制的“大湾区号”泥水平衡盾构机在广东顺德基地正式下线。

“大湾区号”盾构机开挖直径13.32米，总长133米，刀盘设计成了“蛟龙出海”图案，远远望去整个盾构机犹如一条钢铁巨龙。在25日下线仪式上，还特意举行了“画龙点睛”的环节。

该设备将用于新建深（圳）江（门）铁路珠江口隧道建设，项目位于广州、东莞之间的珠江入海口，很快设备将拆装运往施工现场，美丽的珠江将迎来这条“钢铁巨龙”，它的名字就叫“大湾区号”。这一巨龙，将有力带动粤港澳大湾区的建设和腾飞。

海底115米！挑战中国之最

深江铁路珠江口隧道全长13.69千米，最大埋深达到115米，最大水压1.06兆帕，超过10个标准大气压，是目前中国最大埋深、最高水压的水下隧道，为单洞双线高速铁路隧道，设计时速250公里，建成后将成为又一世界级的超级工程。

 该隧道工程下穿珠江，主要穿越淤泥、砂层、微风化花岗岩等复合地层，以及长距离断裂带，岩石强度最高可达200兆帕，地质极其复杂，周边环境水腐蚀性较为严重，施工难度大，安全风险高，是深江铁路二期的控制性工程。

 针对项目特点，中铁装备研发设计制造团队凭借雄厚的技术研发实力和丰富的大直径盾构机设计制造经验，为“大湾区号”盾构机配备了小刀间距常压复合刀盘、可伸缩主驱动、超高压压力自动补偿、四回路保压、气垫直排掘进系统等创新技术，为后续隧道安全高效施工提供了坚强保障。

据悉，深江铁路正线全长116.12公里，位于粤港澳大湾区中心，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，为对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施。深江铁路建成开通后有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通。