日前，道岔分公司顺利完成64组孟加拉宽轨道岔新产品的生产和试制试铺工作。

本次试制铺包括：宽轨BG接头伸缩调节器试制试铺1组，产出58组，宽轨1/8.5号单开道岔试制试铺1组，宽轨脱轨器道岔试制试铺1组，产出5组。

孟加拉道岔项目是我国一带一路的发展战略的又一成功案例。本着科学发展战略指导思想，绿色道岔、绿色发展成了孟加拉道岔从制造之初就贯彻的思想。孟加拉道岔转辙器跟端结构摒弃了道岔系统普遍采用的铸造间隔铁形式，采用了更节能、更环保的焊接间隔铁结构。道岔连接杆采用了可调式连接杆结构，实现了框架范围内的连接杆自我调节功能，降低了现场调节过程中调整片的大量配备和使用，减少了钢材的消耗和浪费。

钢轨件加工前进行挑料、配料，以满足尖轨与基本轨高度允许偏差±0.5毫米的要求。从加工源头上把控了钢轨质量。选用同一公差带的钢轨，实现了公差要求，避免了后期因为钢轨原材原因造成的轨件报废和加工工时的浪费。同时在钢轨件的加工制造过程中，采用了新的涂层刀片和刀具，不仅大大提高了钢轨加工表面质量，避免了钢轨加工面的后期打磨作业，同时降低了刀片的消耗量，提高了劳动效率。

在孟加拉道岔试铺阶段，为了贯彻绿色发展理念，没有采用普通道岔试铺常用的木枕试铺形式，而采用了与道岔使用现场相同的混凝土岔枕试铺的结构形式。试铺完成后，混凝土岔枕可以发运到现场继续使用，避免了试铺完成后木枕的浪费。同时由于国际疫情形势严峻，为了减少人员流动，同时又能满足业主方现场验收道岔的要求，孟加拉道岔试铺验收工作采取了现场视频验收的形式，由生产方、业主、监理三方联合现场视频验收，根据检验单对道岔各个项点进行了逐项排查、记录，并保存了相关视频数据以便后续查验。

孟加拉系列宽轨道岔试制试铺工作的顺利完成，不仅仅是道岔分公司的又一项新产品的顺利完成，同时也是中国道岔发展的一项新成就，其开创的多项新成果将为后续海外道岔产品的开发提供宝贵的经验和技术积累。伴随着绿色发展的理念，中国道岔必将迎来更大的发展空间，开创更广阔的市场。